百度正式開放阿波羅2.0 陸奇“中國速度”謀局人工智能

覽潮網訊（通信信息報記者　李曉玉）入職百度一年，百度集團總裁兼COO（首席運營官）陸奇在谷歌的大本營吹響了百度進軍人工智能的新號角。2018美國消費電子展（CES）開幕前，陸奇帶著全新的Apollo2.0走到世界的聚光燈下。在拉斯維加斯，陸奇以中美連線直播的方式，遙控了在北京百度大廈周邊行駛的十輛不同類型、不同功能的百度無人車，“向世界展示百度正如何以中國速度進行著加速創新?！?018年，無人駕駛已經處于生態化和商業化前夕，“打工者”陸奇帶領Apollo模式加快實現產業化。

Apollo的“奇速度”

1月9日，在美國拉斯維加斯舉行的2018百度世界大會美國場上，陸奇宣布Apollo2.0（阿波羅2.0）計劃正式開放，并公布了首批90多家合作伙伴，以及與Udacity、微軟、TomTom等企業的合作規劃。

據介紹，最新發布的Apollo2.0版是Apollo開放平臺上線以來的“最強版本”，從Apollo 1.5到2.0，在增加了車輛安全、OTA升級、多傳感器融合等功能后，其不僅可以支持簡單城市道路的自動駕駛，還能在高速上運行。Apollo2.0版還將推出場景化、商業化的無人駕駛解決方案，全面支持英特爾、英偉達、NXP、Renasas等主流計算平臺，標志著Apollo平臺包括云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內的四大模塊已全部啟動。

2017年 4 月，剛加入百度不就的陸奇在當年的上海國際車展期間，正式發布了一項名為“Apollo”的自動駕駛平臺開放計劃，旨在協助汽車行業及自動駕駛領域結合車輛和硬件系統，快速搭建自己的自動駕駛系統。此后，Apollo開放平臺保持著每季度新增6.5萬行代碼的快速迭代效率。在8 個多月中，Apollo從無到有，從國內走向國際，至今已經囊括了 擁有 8000 多個開發者，90 多家合作伙伴。

“工作狂”陸奇履職一年的加減法

一年前，因為魏則西事件和醫療類商業推廣問題，百度陷入了史無前例的信任危機中。2017年1月17日，職業經理人陸奇高調空降，成為百度近六年內第一位COO，主要負責產品、技術、銷售及市場運營，兼任百度智能駕駛事業群組總經理。

彼時，頂著“人工智能領域世界級技術權威”“美國科技巨頭中職位最高的華人高管”等諸多頭銜的陸奇的加入，表露了百度進行深刻自我變革的堅定決心。百度創始人李彥宏曾評價陸奇:“工作極其玩命，上下有口皆碑”。在一年時間里，陸奇用低調積極的工作態度，有舍有得、大刀闊斧的改革，將百度帶到全新的發展軌道。

一方面，百度明顯收縮戰線，圍繞傳統搜索技術展開的多個業務被放棄。2017年2月9日，百度通過內部郵件宣布對醫療業務進行組織架構調整，放棄此前的醫療O2O方向，將醫療業務重點放在人工智能領域。2017年8月，餓了么與百度外賣宣布合并，百度外賣成為餓了么的全資子公司。

另一方面，錯失移動互聯網時代先機的百度孤注一擲“AII In AI”，在人工智能領域展開一系列布局。在陸奇的帶領下，百度圍繞核心技術百度大腦在人工智能領域展開布局，包括百度云、金融業務、無人駕駛和智能語音交互平臺DuerOS開放平臺這四大垂直領域的新業務將成為重點培養對象。

如今，百度在無人駕駛業務上實現巨大飛躍，全面開放的Apollo平臺成為全球最大的自動駕駛生態。在去年科技部公布的首批國家人工智能開放創新平臺名單中，依托百度公司建設的自動駕駛國家新一代人工智能開放創新平臺位列其中。從輿論旋渦中走出來的百度，儼然已經成為中國人工智能領域的領軍者。

尋夢中國人工智能時代

在PC互聯網時代，學霸出身的陸奇在國外創造了一個程序員所能達到的巔峰。辭去微軟集團全球執行副總裁的職位，轉戰國內市場，他不僅是看到了AI的未來，更是看了中國在人工智能時代的巨大潛力。人工智能浪潮為以百度為代表的中國企業崛起帶來了歷史機遇。正因如此，陸奇們的回歸有了更多的標桿意義。

與谷歌等國外巨頭競爭，中國在人口、數據、產業集群、國家政策等方面的天時地利人和，不僅成就了陸奇式的“奇速度”，還將是未來人工智能“中國速度”的最大驅動力。陸奇認為，“在AI的研發上，中國有結構性優勢：人才眾多、技術先進、資本充裕、市場廣闊。歷史上，美國是惟一擁有所有這些要素的國家。但現在中國也擁有了所有這些要素?！蹦壳?，中國有13.8億人口，11億臺智能手機、7.5億網民，還有2億輛汽車和200多家OEM車廠。這些人口和設備帶來了海量的數據；中國的政策環境為人工智能營造了良好的發展環境。AI已經寫進了“十三五”規劃，國務院還專門印發了《新一代人工智能發展規劃》。北京市日前出臺的文件，規范推動自動駕駛實際道路測試，這為百度無人駕駛的實地測試提供了條件；此外，中國在5G網絡建設上的積極態度，也為人工智能的發展奠定堅實的網絡基礎。

陸奇說，AI無國界，創新普惠全球。百度要做的是擁抱機會去創新、去引領、服務于整個世界。在無人駕駛方面，2018年，自動駕駛距離產業化落地一步之遙。陸奇的目標是，到2020年，百度可以實現高速和城市道路全路網自動駕駛。百度將與金龍客車在2018年量產無人駕駛微循環巴士，并與Access LA在2018年底在洛杉磯為當地殘障人士推出自動駕駛共享出行的試點服務。2020年，與奇瑞量產L3級別自動駕駛汽車；在AI消費級市場，百度已經發布了DuerOS2.0對話式AI操作系統及三款硬件新品，DuerOS開放平臺之后僅6個月新增130余家合作伙伴、落地硬件解決方案超過20個；在人才培育方面，百度發力全球化人才戰略，截至目前，已經在北、上、深、硅谷、西雅圖等地分別設立了技術中心。

陸奇將百度定位于“中國的谷歌，致力于將AI商業化”。背靠人口紅利、數據紅利和創新紅利，陸奇在人工智能商業化時代的下半場值得期待。